revolucionario motor listo para su produccion

La dependencia del petroleo continuara por muchos anos mas. Hasta que las alternativas energeticas que generen la suficiente potencia para poder desplazar un vehiculo esten con nosotros, tendremos que continuar con los motores de combustion. La firma american Scuderi introdujo una opcion que por su practicalidad, simpleza y eficiencia podria convertirse en el motor ideal para los proximos veinte anos.
Presentado en la conferencia mundial de ingenieros del automivil, SAE, en Detroit Scuderi Engine mostro su version de un motor de combustion bicilindrico de 1 litro de capacidad. Lo interesante es que solo un cilindro actua como camara de combustion. El otro cilindro trabaja como un compresor de aire y se encarga de hacer una pre-combustion. Denominado "split-cycle" (ciclo dividido) el ciguenal es capaz de girar a 6,000 rpm y generar 135 HP. Pero el consumo es de solo un 25% al compararlo con un motor del tipo Otto (cuatro teimpos) y misma cilindrada. Ademas generaria un 80% menos emisiones. El prototipo incluye un turbo que funciona a 130 bar (presion). De tamano reducido, este motor puede adaptarse a muchisimas aplicaciones . Pero sin dudas su utilizacion en un vehiculo ha despertado el interes en 14 fabricantes de autos.
Este diseno se trato de desarrollar a traves de los anos pero parece que Scuderi pudo resolver las dificultades y genero mas de 22 patentes internacionales relacionadas al mismo. visite www.scuderigroup.com
Ricardo

Que es el CAFE y como ayuda ha ahorrar gasolina? Juan Villar, McAllen TX

CAFE se refiere a "Corporate Average Fuel Economy". Este reglamento tomo efecto en 1975 despues de la crisis de petroleo de 1973. Con esta propuesta se trato de establecer un control de consumo de petroleo y de esta manera forzar a los fabricantes a proveer un mejor rendimiento al consumidor.
Un fabricante suma todo el consumo de su linea de autos (todos sus modelos) para llegar a un promedio de consumo. Por ejemplo: camioneta 18 mpg, auto 22 mpg, sedan 30 mpg. CAFE 23.3 mpg. (suma de los tres y su promedio).
La nueva admistracion a propuesto que se eleven los promedios de hoy (27.5 mpg para los autos y 22 mpg para camionetas) en casi un 40%. El congreso Americano esta considerando que lso autos deberan rendir 39 mpg y las camionetas 30 mpg. Si los vehiculos pueden desplazarce a una distancia mayor con menos combustible los eruditos calculan que se "ahorraran" mas de 1.8 billones de barriles de petroleo ( o el equivalente a eliminar 170 millones de autos).
Ricardo