por se hable de tener un centro de gravedad bajo en un auto de carreras? Alberto Frida, El Cajon, CA

El comportamineto de un auto a alta velocidad depende no solo de la distribucion de pesos en los ejes, sino tambien de la forma en que se ubican. Hay que tener en cuenta la inercia de las masas (cuerpos / partes) que se someten al movimiento de rotacion alrededor del centro de gravedad del auto. Cuanto mas se puedan acomodar a todos los componentes (motor, transmision, tanque de gasolina, bateria, etc.) en el centro fisico del auto, estos mismos no generaran fuerzas verticales que trataran de "girar" sobre un circulo de inercia. A esto ultimo (cuando un objeto trata de girar alrededor del centro de gravedad) se lo conoce como "momento de inercia polar". Si tenemos un vehiculo con un motor que pesa 200 kg. sobre el eje delantero y el eje trasero no tiene nada de peso, cuando tratemos de doblar a alta velocidad el motor va a tratar de "girar" sobre el centro del auto (inercia polar). Esto crea un desbalance total que complica la capacidad de doblar del auto. Reduciendo el momento de inercia polar permite que el vehiculo responda a la suspencion, mas rapidamente y con menor esfuerzo sobre el volante. Conclusion, cuando mas baja y concentrada este la masa (componentes) del auto , este puede trabajar con mas agarre y precision. El mejor ejemplo son los Formula 1 donde el motor (lo mas pesado del auto) esta en el centro.

Ilustracion Randal Birkey

cuantos galones de gasolina se hacen con un barril de petroleo? Abedes Ibarra, SAntonio TX

con un barril de 50 galones de petroleo se pueden producir:
19.5 gal. de gasolina
7.8 gal de Diesel
4.1 gal de Combustible para Jets (aviones)
2.7 gal de aceite para calentadores
1.7 gal combustible pesado
7.5 gal de material liquido para plasticos y quimicos

Cual es el auto mas rapido del mundo? Juan Jose G, Tijuana, MX

Actualmente el SSC Ultimate Aero Twin Turbo es el auto de produccion mas rapido con una velocidad de 255.83 MPH. El record se realizo en una carretera del estado de WA. El motor es un V8 derivado de GM. El representante de la marca americana, ahora producido por Shelby Supercars Co., me indico que el motor genera 1183 "caballos" y mas de 1000 libras pie de par motor. Este auto tiene un precio de $575,000 dolares. Despues de batir el record se ordenaron cinco. Creo es una buena opcion si tu estas considerando el auto que hasta ahora tenia ese record, el Bugatti Veyron, por que te ahorras $1,000,000. !!!!

Tengo un Pontiac Solstice '07 y tengo un ruido adelante, suspencion,que me tiene loco? Javier Pineda, Salinas, CA

Javier seguro te diviertes con este convertible! gracias por darme todos los detalles de cuando hace este ruido (sobre baches y "speed bumps"), a veces no es tan facil desde mi computadora encontrar una respuesta. La barra de torsion del Solstice cumple muy bien su funcion de evitar el movimiento lateral del auto. Pero el buje esta demasiado apretado contra el engrampe y esto hace girar al mismo. Creo que de alli proviene ese chillido. Hay dos tipos de suspensiones (FE2 y FE3). Pontiac tiene un nuevo kit, parte # 2578941, que consiste de unos bujes re-disenados y un engrampe nuevo. Si tu auto tiene el paquete FE2 ponle un par de bujes nuevos (pero pienso que en un par de anos se tendran que cambiar otra vez). Por cierto tu auto es la version Turbo? ojala que si, por que es un auto muy divertido para manejar.Un saludo, Ricardo

Mis amigos me confunden cuando les pregunto donde poner los 2 neumaticos que acabo de comprar para mi auto. Adelante o atras? Maria Elena, Moreno Vall

Consultando con los ingenieros de Uniroyal y Michelin, ellos coinciden en que lo mejor es ponerlos adelante por que desde alli es donde se "domina" al auto. Lo importante es tambien que estos neumaticos sean los mismos (dibujo, rodado, tamano) que los otros dos. Antes de comprar lo mejor es revisar el manual del auto y confirmar que tipo y tamano es el recomendado. Tambien hay que fijarse cual es la presion correcta.

Por que se dan cuatro vueltas para clasificar en las 500 Millas de Indy? Pedro Alvear, NOrwalk,CA

Muy buena pregunta Pedro, hasta 1920 la clasificacion consistia de una vuelta rapida a las 2 millas y media del circuito en Indiana. En ese ano se cambio el formato para crear un poco mas de drama y ademas ver el maximo rendimiento del auto. Ralph DePalma, quien gano la carrera en 1915, fue el primer piloto en ganar su "pole" por medio de mejor "promedio" de las cuatro vueltas rapidas. Esta tradicion se ha mantenido desde entonces y es algo unico de de este evento. Tambien les cuento que entre 1933 y 1938 para ganar el primer puesto en la grilla de partida el piloto debia correr una tande de 10 vueltas (veinticinco millas y mas de 12 minutos!) y con un maximo de 3 galones de combustible.