Cual es el mejor auto para ir de camping? Enzo L., Fullerton Ca

Cuando la gente me pregunta sobre cual es el mejor vehiculo para ir de camping la respuesta no es tan fácil de responder. Las dunas Glamis atraen a jóvenes que quieren divertirse en la arena. Los senderos rocallosos en Mohab son una prueba de bravura para los mejores 4x4 y los parques nacionales atraen a miles de familias que disfrutan de la naturaleza. Por esto mismo pensé en irme de camping junto con los Boy Scouts para ver si el mas capaz de los SUV actuales estaría, tal como los jóvenes, “listos para cualquier ocasión”.
Mas allá de tener un interior de alta calidad, un motor V8 con mas de 400 HP y un pedigrí sin igual el Range Rover es considerado como el maximo “fuera de terreno” SUV en producción. La camioneta realmente sorprende por su suavidad de andar y rendimiento en la ciudad. Una vez que abandonamos el asfalto, la Range Rover tomo casi una doble personalidad. Si bien su comodidad y atenuación de ruidos exteriores continuaron la capacidad de fácilmente atravesar los senderos me impresiono. La combinación de la transmisión automática, suspensión de aire y los diferenciales que funcionan electrónicamente me permitieron, con solo apretar o girar unas perillas, transformar a esta SUV en un súper 4x4. En la consola central hay un botón que permite cambiar la altura del vehiculo. O sea que si vamos de la autopista a un sendero de ripio podemos levantar el carro unas 2.2 pulgadas para sobrepasar algunas piedras grandes sin que estas hagan daño en la parte inferior. También allí encontré una perilla que al girarla me dejo elegir la mejor combinación (control de tracción, altura de despeje, diferenciales, transmisión y suspensión) programada en la computadora del vehiculo para atravesar nieve-ripio; arena; barro-raíces; rocas resbaladizas. A medida que avanzaba y probaba estos programas sentía como el motor y la suspensión iban cambiando. Cuando llegue a una empinada bajada de aproximadamente mas de veinte grados de inclinación solo tuve que apretar el botón que controla el descenso para que el Rover tomara el control total. Da un poco de miedo confiar semejante auto de lujo (que pesa 5,700 libras) a una computadora pero la probada tecnología no permite que la velocidad exceda las 5 millas por hora. Pude escuchar y sentir como el sistema frenaba las ruedas individualmente, como la suspensión subía y bajaba automáticamente y como el sistema de estabilidad trabajaban con tal perfección. Pero no podía ser menos ya que estaba a bordo de un Range Rover. Lo que me llamo la atención fue que a pesar del lujo y cache de la marca, además de un precio por encima de los $90,000, no tenia un DVD y el sistema de audio no incorporaba un tocador de CD (los CD hay que ponerlos en el tocador dentro de la guantera). En el campamento de los Boy Scout la verdad es que no vi muchos Jeeps, ni Rovers. Con la buena red de senderos en nuestros parques nacionales solo un 10% de estos caminos requieren un 4x4. Escuchar a los coyotes después de la medianoche, ver las estrellas en plena luna llena y espantar un atrevido mapuche fuera de la carpa junto con los niños son suficientes razones para volver a pasar un fin de semana en un parque. Así que anímese y disfrute con la familia